2013年上半年高速路政大队工作总结

&bsp;

　　路政大队20XX年上半年工作总结

&bsp;

　　20XX年上半年，路政大队在厅高管局、交投集团、股份公司和某某分公司的正确领导下，紧紧围绕某某分公司中心工作，扎实做好道路保通、路产保护和路政宣传等各项工作，不断提高路政大队军事化、标准化和精细化管理水平，圆满完成了各项目标任务，现将上半年工作情况汇报如下：
　　一、基本情况
　　㈠人员组成及机构设臵㈡主要工作任务完成情况截止20XX年6月30日，路政大队共处理事故92起，已结案9起；造成路产损失56万元，已追回路产损失55万元；立案率00%，结案率989%，索赔率996%；标志标牌完好率达到00%；道路通行率99%；监控巡查460次，路面巡查280余次；监控处臵事件46次；外业处臵事件33次，开展路政救援37次；处理客车违法上下人70起。组织学习培训活动6次；开展路政宣传5次，发放宣传单7500份、宣传扑克000副、宣传挂历500份。
　　二、路政工作亮点、工作措施及做法
　　㈠路政工作亮点
　　建立健全“路产案件一案一分析”制度，积极探索事故预警和快速反应机制，确保所辖路段安全畅通。从20XX年起，路政大队建立“路产案件一案一分析台账”，通过《交通事故分析表》的形式，对每起路产案件的基本要素进行统计，并对每起路产案件处理过程中好的做法、存在问题和意见建议进行总结，收集整理第一手经验材料，每季度制作《季度事故分析报告》。通过事故分析，找出事故规律，制定相应措施，在充分发挥全程监控系统优势的同时，加大对雾、雪多发季节、后夜和事故多发路段的路面巡查力度，实现对所辖路段的无间隙巡查和无盲区监控，做到“科学预警、积极应对、快速反应、确保畅通”。2创新管理方法，提高科技水平，建立健全路政事故现场图像数字传输指挥系统。某某分公司在今年元月份制定了《某某分公司路政事故现场图像数字传输指挥系统使用管理规定》，在路产索赔和道路保通工作中，合理使用3G单兵视频录像设备，全面采集并实时传输事故现场图像资料，加强对事故现场的实时监控、指挥和监督。该系统能适时将重大事故、保通现场情况通过3G网络传输至分公司指挥中心，分公司有关领导可以通过传输画面对事故现场、保通现场进行指挥和监督。该系统还可以建立现场录像处理资料库，对重大事故现场和重要保通现场画面分类存至硬盘，便于今后对相关资料进行分析研究。通过建立路政事故现场图像数字传输指挥系统，在提高路政案件取证举证效力的同时，有效监督现场执法及保通工作情况，提升路政大队信息化管理水平。
　　㈡主要工作措施及做法加强路政队伍建设、提升队员整体素质
　　为建立一支作风过硬、品质优良、业务精湛、爱岗敬业的高素质路政队伍，路政大队高度重视政治思想教育和业务技能培训，不断加强路政队伍建设。今年上半年，路政大队坚持每月例会学习和季度执法培训制度，分别开展了军事化训练、交通法律法规知识培训、路政管理规范性文件学习、文明执法和廉政教育等专题学习活动。20XX年4月6日至27日，按照省公司路产部统一安排，驻马店分公司全体路政人员分两批在郑尧高速郑州南服务区参加了20XX年度路政执法业务培训。通过五天的理论学习和军事化训练，全体路政队员的法制意识和服务意识明显增强，理论知识和业务技能有较大提高，作风纪律和精神面貌有较大进步，为今后高速公路路政管理工作的良好开展奠定了坚实基础。通过一系列业务技能培训，进一步规范了交通行政执法程序，提高了路政、超限队员的法制意识、业务技能和文明服务水平，路政大队、超限站执法水平和服务保障能力得到较大提升。
　　2重点抓好道路保通工作、确保所辖路段安全畅通
　　道路保通工作始终是路政一项中心工作，路政大队提前制定各类保通预案、方案，采取多项保通措施，加强道路保通工作力度。确保一般事故30分钟内保障通行，重大事故60分钟内保障通行；基本杜绝客车违法上下人、行人上路、违法放牧现象；基本实现“雪天不封路，雾天少封路”，最大限度地保障了所辖路段的安全畅通。今年上半年主要做了以下道路保通工作：
　　一是积极做好恶劣天气保通工作。今年上半年所辖路段雾天较多，路政大队“以雾为令”，及时启动恶劣天气应急预案，加强路面巡查，密切关注雾情路况。元月XX日、2月5至6日和5月9日，东半幅K83-834和K838-K840路段先后因大雾发生连环追尾事故。某某分公司主管领导、路产部领导和路政大队领导均在第一时间赶往事故现场，本着“先人后车、先通后清”的原则，组织现场路政人员联合交警、消防、医疗和清障等部门开展应急救援和事故清障工作。
　　这三次因雾天因发的连环追尾事故中，路政大队共派出巡逻车XX台次、路政人员26名；处理事故22起，营救伤员30余人，期间未出现长时间大面积堵车现象，最大限度地保障了所辖路段的安全畅通。
　　二是扎实做好春运及节假日期间的道路保通工作。路政大队针对春运和节假日期间车流增大、交通事故多发，雾雪等恶劣天气保通任务重的特点，积极备战、强化措施，扎实做好春运保通工作。
　　一是加强值班备勤，严肃工作纪律，确保信息畅通；二是加强
　　监控巡查，及时准确的传递各类路况信息；三是加大路面巡查力度，重点做好每天后夜及恶劣天气条件下的路面巡查，及时发现并处臵各类道路异常情况；四是加强路警联合，制定春运路警联合保通方案，细化保通措施，共同做好事故处理、恶劣天气保通等工作；五是做好恶劣天气应急准备工作，加强对路政车辆及应急物资的维护保养，确保装备正常、出警迅速；六是强化服务意识，积极为司乘人员排忧解难，热情耐心地为司乘服务，树立良好的高速路政形象。
　　上半年先后圆满完成了春运、“清明节”、“五一”等节假日期间4的道路保通工作，期间所辖路段未出现一起重大交通事故和严重道路拥堵现象，为广大司乘人员营造了一个安全、舒适的节日出行环境。三是持续抓好养护施工安全保通工作。路政大队一直把养护施工安全管理作为一项重要工作来抓。路政大队通过召开有路政、高速交警、养护施工单位和监理共同参加的施工安全联席会议、开展安全保通业务培训、建立养护施工标牌每日检查验收制度等形式，注重对施工人员的安全培训，加强养护施工安全保通、检查和督导工作，确保所辖路段的安全畅通。
　　3开展联合宣传活动，维护路产路权、营造良好氛围
　　结合春运安全保通工作和6月份的“安全生产月”活动，路政大队先后联合某某市公安局高速交警、某某市交通路政管理处、京港澳高速公路沿线派出所等部门，深入京港澳高速漯驻段沿线乡镇、村庄、学校等场所，先后开展了以“爱护公路、人人有责”和“整治交通违法行为、确保高速安全畅通”为主题的路政宣传活动。路政宣传活动通过布臵移动宣传版面、播放车载广播、发放宣传单等形式，给广大群众讲解高速公路相关法律法规知识，进行高速公路交通安全警示教育，以增强沿线群众和广大中小学生知法、懂法、守法的自觉性，并取得沿线村委、学校等单位对路政工作的理解与支持。其中自6月8日开始的“整治交通违法行为”宣传周活动，路政大队共发放宣传单3500份，解答学生家长及沿线村民各类咨询和疑问80余人次。联合宣传活动受到河南电视台、某某电视台和天中晚报等媒体的广泛关注，电视台新闻频道记者对宣传活动进行了全程跟踪报道。通过开展联合宣传活动，努力维护高速公路路产路权，增强沿线群众的法制安全意识，营造良好的爱路护路氛围，保障所辖路段的安全、畅通、有序。今年4月，路政大队针对东半幅K839-840和K862-864路段隔离栅内违章种植或取土等违法行为。在加强宣传的同时，及时制止违法种植和破坏路产行为，维护高速公路路产路权。共制止隔离栅内违法种植和违法取土行为6次，没收作业工具7件，有效维护了高速公路路产路权。
　　4完善应急预案、加强应急演练，提高快速反应和应急处臵能力
　　路政大队在某某分公司的组织领导下，健全组织机构，完善应急预案，注重实战效果，有针对性的开展应急演练活动，切实提高突发事件应急处臵能力。今年上半年，路政大队在完善以往应急预案的基础上，针对团雾天气和危险品运输事故，又重点修订完善了《团雾天气应急保通预案》和《危险化学品运输事故应急处臵预案》，并组织开展了应急演练。通过开展应急演练活动，及时发现问题，查找预案不足，及时修订完善，切实提高应对高速公路突发时间的应急处臵能力，快速、高效的处理各类突发事件，保障司乘人员和自身的生命财产安全，确保所辖路段安全畅通。
　　5积极开展“路风及工作作风专项整顿活动”和文明执法廉政教育活动
　　路政大队按照集团、公司和分公司关于开展“路风及工作作风专项整顿活动”有关要求，及时召开动员大会和第二阶段工作推进会，并结合路风及工作作风专项整顿活动，于5月2至23日组织开展了以“规范执法行为，树立良好形象”为主题的廉政教育活动。大队结合工作实际，以理论学习和军事化训练的形式开展廉政教育活动。同时，按照路风及工作作风专项整顿活动有关要求，认真组织开展自查自纠阶段工作。查找工作中存在的各种问题，整治有令不行、有禁不止、纪律松弛、得过且过的不良作风，营造纪律严明、令行禁止的良好作风。要求全体队员坚持“文明执法、热情服务”，提高服务司乘、奉献社会的责任意识。严格遵守路政人员“八不准”等制度，认真履行服务承诺，主动为司乘人员排忧解难，树立高速路政良好形象。
　　6、联合高速交警开展“治理客车违法上下人”专项行动，保障所辖路段安全畅通
　　今年上半年，路政大队联合高速交警重点开展了“治理客车违法上下人”专项行动，加大对客车上下人的监控处罚力度，杜绝事故安全隐患，营造良好通行环境。一是加强监控巡查，加大对所辖路段客车上下人的监控力度，对收集到的客车上下人录像资料及时登记整理；二是加强路警联动，加大处罚力度。某某高速交警每十天到路政大队拷贝一次客车上下人录像，对有效的客车上下人录像证据，高速交警依法进行处罚；三是加强路面巡查，注重宣传教育。对客车上下人较集中路段开展专项治理，对在高速公路上拦车的乘客进行解释教育，培养广大乘客的安全意识。截止6月4日，路政大队共收集客车违法上下人录像证据65起，移交高速交警处罚42起，所辖路段客车上下人行为明显减少。
　　7强化精细管理、增强节约观念、提升工作效力
　　一是加强学习、精心组织。路政大队在省公司路产部及分公司的具体指导下，成立精细化管理领导小组，定期召开精细化管理研讨会和专题会议，学习精细化管理知识，研究制定精细化管理措施。促使全体队员树立认真负责的态度和精细作业的意识，养成追求精细、力求完美的工作习惯和工作作风。二是建章立制、稳步推进。梳理修订现有制度，制订《路政精细化管理手册》和《路政常用应急预案手册》，细化路政、超限内勤、外勤、监控各岗位工作流程和路产索赔精细化管理流程，使全体队员在实际工作中有据可依、有章可循，确保精细化管理工作取得实效。切实提高路政、超限业务工作的执行力和效率。三是加强监督、抓好落实。路政大队、超限站专门成立以值班大队长、值班站长为组长的监督管理小组，负责对精细化管理和“增收节支”工作的日常监督检查，对违规办事和违反工作纪律的队员按照《路政人员百分考核办法》严肃处理。另外，路政大队、超限站还通过制定《路政、超限内勤每月工作任务量化表》和“一周工作提示栏”等形式，分解工作任务，保证工作落实。四是注重细节、增收节支。路产管理部通过召开“增收节支”动员会及专题会，完善管理措施、有效控制运行成本等形式，积极开展“增收节支”工作。大队严格控制空调温度，尽量减少空调使用时间，下班随手关闭电脑、电灯、打印机等电器，自觉节约每一度电；加强用水设施管理，用水后要及时关好水龙头，杜绝“长流水”现象发生，自觉节约每一滴水；加强车辆管理，严格执行车辆派车制度，减少用车频率，停车及时熄火，节约燃油费开支。
　　8抓好安全生产与廉政建设、保持整体工作形势稳定
　　安全生产和廉政建设工作是路政常抓不懈的两项重要工作。今年上半年，路政大队按照20XX年安全生产和应急管理工作方案和“安全生产月”活动要求，坚持“勤检查、堵漏洞、抓落实、保安全”的工作原则，切实加强安全生产工作。一是经常开展安全知识教育和安全生产自查活动。加强基础工作，加大安全检查力度，重拳整治隐患，有效的防止各类安全事故的发生，确保大队安全生产工作形势稳定。二是积极开展安全生产宣传活动。6月份，路政大队联合高速交警等四部门，深入沿线开展了整治交通违法行为、确保高速安全畅通”联合宣传活动，收到良好效果。三是加强夏季安全教育和车辆安全检查工作。截止目前路政大队未出现一起安全生产事故，安全生产工作形势稳定。廉政建设是路政管理中又一项重要工作，路产部坚持教育与监督并重，在注重制度建设、健全制约机制的同时，经常开展思想政治教育和纪律作风整顿活动，增强全体队员的政策法纪意识和文明服务意识，从源头上杜绝公路“三乱”现象的发生。今年路产部组织路政大
　　队、超限站先后开展了“加强作风建设、促进廉洁从业”、“文明执法和廉政教育”专题学习活动，“提升素质、规范执纪、端正作风、树立形象”专题教育活动、贯彻落实“反对贿赂公平竞争”联盟活动会议精神，还认真落实党风廉政建设责任制，强化内部监督机制，建立廉政责任追究制，加大制定落实力度，为党风廉政建设责任目标的圆满完成提供了有力保障。
　　三、工作中存在的问题及建议
　　．路政精细化管理工作仍需巩固完善。通过开展精细化管理工作，路政各项工作制度不断完善，路政各岗位工作职责和流程不断细化，整体工作水平明显提高。但是各层级规章制度、方案、预案等过于繁琐，缺乏统一专业权威的执行手册，对工作效率和管理水平的提升有一定影响。2．突发事件情况下的应急保通工作仍有待加强。重点体现在出现重大交通事故时，事故清障慢，应急救援力量不够。特别是发生重大集群性交通事故情况下，吊车到达现场慢，路政与高速交警、清障单位之间缺乏协调，导致事故清障效率低、道路疏通速度慢。另外，缺乏专业的应急救援队伍，路政、交警、消防、医疗和清障各部门间缺乏统一的协调指挥机构，导致事故现场应急救援效率不高。3．文明执法和路政服务方面需要不断改进。
　　在日常路政工作中，个别路政人员服务意识不强，仪容仪表和文明用语方面有待加强，另外，在路政服务方面，服务举措和服务项目方面有待完善。
　　四、下半年工作重点及拟采取的措施
　　下半年，路政工作任务依然繁重，道路保通、路产保护和“十佳路政大队”创建等重点工作仍要不断加强，路政体制改革尚不明朗，文明执法和路政服务方面仍需加强。我们要重点抓好以下几项工作，促进某某路政大队整体工作水平不断提升。加强员工培训，提高业务水平和专业技能。立足路政岗位，注重业务培训的实用性，学习与高速公路、文明服务、应急救援、医疗救护等方面的专业知识，不断提高一线路政人员的岗位专业技能。2进一步挖掘全程监控系统潜力，突出优势，完善不足，合理调配路面巡查时间，促使监控巡查与路面巡查的有机结合，实现对所辖路段的无间隙巡查和无盲区监控。加大对雾、雪多发季节、后夜和事故多发路段的路面巡查力度，及时发现和处臵各种道路异常情况，制止破坏路产路权等违法行为，提高路政案件的处理速度和应急处臵能力，维护高速公路路产路权，确保所辖路段完好畅通。3完善保通方案、采取有效措施，切实抓好恶劣天气保通、节假日道路保通工作。4落实路警“四联合”工作机制，提高快速反应能力和应急保通水平。加强路政、交警、消防、医疗、清障等部门的协作配合，缩短清障车和吊车的上路时间，提高应急救援和清障作业效率，确保突发事件情况下交通的快速恢复。5坚持文明执法，树立良好形象。路政巡查严格做到“又困必询、有难必帮”，积极开展路政服务和路政救援工作，保障司乘人员的生命财产安全和道路畅通。6继续抓好安全生产和廉政建设工作。

&bsp;

203年上半年高速路政大队工作总结

&bsp;

　　今年上半年，在上级交通主管部门和高速路政大队的正确领导下，在全体队员的共同努力和各部门的大力支持下，我贯彻执行上级的指示精神，认真围绕年初指定的工作目标，积极开展路政管理和后勤工作，充分运用高速公路法律法规，保护路产路权，狠抓超限超载运输的现场管理和源头管理，积极配合做好大队的相关工作，狠抓路政队伍建设，提高路政人员自身素质，加强横向联系管理，使路政管理逐步实现“规范化、法制化”，有效地推进了高速公路交通事业的健康发展，主要做了以下几方面的工作：
　　一、工作实绩
　　、认真学习，严于律己，综合素质显著提升。今年以来，我通过组织路政大队职工认真学习十八大文件精神，紧紧围绕胡锦涛同志在报告中提到的少数党员干部理想信念动摇，宗旨意识淡薄，形式主义，官僚主义问题突出，奢侈浪费现象严重，一些领域消极腐败现象易发多发等问题，进一步理清思路，提高认识。具体突出三抓：一是抓领悟。从学习中我深刻体会到，党把这么重要的工作交到我们的手中，我们就应当为党的事业鞠躬尽瘁，兢兢业业，而不是敷衍塞责，碌碌无为。二是抓责任。结合实际，我深知责任重大，我必须时刻警醒，作为一名共产党员，必须始终坚持从各方面努力严格要求自己，努力提高自己的政治思想觉悟，努力树立共产党员的光辉形象，努力为新同志做好表率，坚决做到不该说的话不说，不该做的事不做，不该拿的钱不拿。除此以外，我认真学习《道路交通安全法》，高速公路管理规定。大队还组织全体人员学习交通执法章程和反腐倡廉的规定，提高大队职工的拒腐防变意识。三是抓沟通。大队还积极和地方沟通，创新办法，认真学习地方关于招商引资的规定。通过学习，全队职工进一步增强了学习自觉性，同时提高了执法能力，为落实科学发展观，适应高速路政事业的发展，促进地方经济建设起到保驾护航的作用。
　　2、保护路产，维护路权，基础管理切实加强。今年以来，我认真贯彻执行国家有关高速公路路政管理工作的法律规定，严格遵守总队、支队、大队的各项规章制度，不断提高自己的路政管理水平。坚持做到“三个到位”。一是巡查到位。根据目标管理原则和年初的工作思路，为有效地维护高速公路产权，着重加强上路巡查。为保障高速公路的交通安全，针对恶意侵占高速公路两侧土地栽植树苗，随意乱搭乱建的情况，我们及时组织大队人员坚决予以制止。我们还积极和地方沟通，以取得地方的大力支持，对那些侵占路权的无理取闹人员，我们积极说服教育，实在不听，造成严重后果的移交司法机关处理。二是宣传到位。对高速公路两侧的居民，我们采取上门服务的方式，发放各类宣传资料5000多份，以达到教育民众的目的。我们注意到，通过教育学生，以达到间接教育村民，是一个很好的方法，大队领导积极和辖区内的学校沟通，通过举办讲座的方式，宣传高速公路路产，路权法规，发放宣传材料0000多份。在高速公路桥梁的醒目位置悬挂“关爱生命，幸福一生”的宣传标语，做到教育一点，带动一片，宣传一路，红及一线。三是监管到位。为加强路域坏境治理，打造畅、洁、绿、美的高速公路形象，我们积极和高速公路桥涵所在地的业主单位有效沟通，清理高速公路桥涵下的堆积物。对养护施工现场作业程序进行监督管理。清理非法设立广告牌。我们大队还积极和新闻单位协调，建立广泛的宣传网络和畅捷的信息体系。设立投诉信箱，公布投诉电话，以增加工作透明度，有效保障路产，路权。
　　3、治理超限，源头控制，道路畅通得到保障。超限超载运输是一项持久而复杂的管理工作，是一项十分艰巨，复杂的任务。为此，结合实际，坚持做到“三个强化”。一是强化思想认识。由于运输市场的恶性竞争，大货车登记小吨位，一方面是低运价，另一方面严重超限，造成国家大量规费严重流失，公路的早期损坏，养护成本的大幅增加。为遏制超限运输带来的严重危害，我们根据交通部2号令和有关法律法规，与上级部门的统一部署，立足于维护公路产权，保障公路安全畅通，打击、查处严重超限，结合我们的实际情况，着重抓好超限运输的现场管理、源头管理和宣传工作。由于利益驱动，一些单位和个体运输业主为达到高额的利润，拼命依赖于多拉快跑赚钱，而不顾道路交通设施的承受能力和危害程度，针对目前存在的超限情况。我们采取多种办法和措施，二是强化源头管理，召集大的运输企业和车老板召开座谈会，分发宣传资料进行宣传教育，陈述超限运输对公路和交通安全的危害性。结合平时的工作实践，坚持科技治超，完善检测设备，不断更新检测工具。坚持人文治超，加大治超队伍的正规化建设的力度，提高治超队伍的全面素质，加大治超队伍培训的力度，培养一支能打硬仗，敢打硬仗，能打胜仗的治超队伍。对于非法超限的车辆，落实责任追究制，真正使治理超限超载工作有法可依，违法必究。三是强化现场管理，通过上路巡查和临时设点检查的形式，运用动态和静态管理相结合的方式依法治理超限运输，对特别严重的超限运输行为我们通过电视台、报社记者进行及时的报道，向行业监督部门及时反映和沟通，得到广泛的理解和支持，在整个管理过程我们始终按照上级部门的指标精神，重卸轻罚，勤上路，抓源头。超限率从原来的85%下降到52%。超限的吨位也明显下降30%，在我们现场管理的情况反映出超限车辆，大马力，低吨位，一些5吨车装载5吨到30吨，一旦放松现场管理超限运输立即出现死灰复燃。因此，注重加强现场管理和上路巡查，把超限势头压下去。
　　4、关爱职工，改善环境，和谐构建不断加速。始终坚持“以人为本、服务群众”的方针，从制定各项后勤行政管理制度入手，着重加强了机关环境建设。在后勤管理上，严格执行上级的关于勤俭节约的文件规定，从源头抓起，在保证职工权益的前提下，切实把职工的生活保障好。关心职工生活，改善工作环境。对大队的工作和生活环境进行改善，修缮了房屋，添置了健身器材。我深知食堂作为后勤保障的重要部门，管理工作的好坏直接影响大队综合工作的正常进行，为此，我下大力气抓好食堂的管理。一是集思广益，广泛征求大队全体职工的意见，让人人参与管理，专门设立留言箱。二是对每天食堂的物品采购三人参与，炊事员负责签字验收，每天公布物品采购数量，每月公布收支情况。三是严格食堂卫生，要求每天对操作间进行彻底打扫，管理人员负责每天卫生巡查，检查情况每天公布，并和炊事员的工资挂钩。四是做好饭菜品种的及时更换，按照事先制定好的菜谱，满足不同职工的需要。五是做好储存食物的安全，定期检查，防止食品过期变质。六是安排好应急事件、加班职工的吃饭问题，确保他们能随时吃上可口的饭菜。对大队车辆的管理，为防止出现公车私用的问题，车辆由专人负责调度，加油卡由专人负责保管，确保大队正常公务用车。
　　二、存在问题
　　今年以来，尽管我们做了一些工作，但是，对照上级要求和群众期盼，依然存在一些不足，集中表现在：、主观能动性不强，工作缺乏创新意识；2、处置突发事件的能力有待进一步提高，要虚心向领导、老同志学习；3、后勤工作还存在问题，向先进单位学习经验。
　　三、今后工作目标和打算
　　一、狠抓作风建设。协助大队长抓好作风建设，制定高速公路路政大队一日工作生活制度，严格工作流程，严格与考核挂钩。
　　二、狠抓素质建设。坚持每周组织大队人员学习相关法律法规，做到“不懂不放过，不熟不放过，不会不放过”并开展知识竞赛。重点做好执法文书规范操作，事故现场处理，照片摄影等方面的技能培训。做好模拟现场进行实战。
　　三、狠抓制度建设。从实际出发，制定路政大队目标责任制奖惩办法，以制度管人，以制度约束人。调动职工的工作责任心，积极性和创造性。真正做到奖勤罚懒，奖优罚劣。继续做好职工廉政教育，采用观看廉政教育片，举办讲座的形式，教育职工珍惜这来之不易的工作机会。
　　四、狠抓法规宣传。下半年，协助大队长做好法规宣传月活动。对辖区居民采用入户宣传和观摩事故现场照片的方式；学校采用散发宣传单，讲座，组织万名学生“珍爱生命，争做守法小公民”签名活动。
　　五、狠抓超限治理。对超限、超载继续采取静态和动态相结合的方式，重点做好人员调配，车辆调度，现场做好相关证据的收集，保存。同时创新工作方法，改善检测工具，简化工作流程。在超限管理过程中不许出现只收费而不缷载现象，应该重点在于管理而不是收费。
　　六、狠抓后勤管理。继续添置体育器材，搞好职工歌咏比赛，扑克比赛，冬季拔河比赛，篮球比赛，丰富职工的业余文化生活。搞好食堂的条件改善，特别是伙食改善，增加饭菜品种。